Cada vez más flotas se enfrentan a una duda técnica que puede tener impacto en el consumo de combustible, el rendimiento y hasta la calibración de los camiones:
¿Qué pasa si cambio las llantas 295/80R22.5 que trae de fábrica mi camión por unas 295/75R22.5?
Esta situación se vuelve común con camiones de marcas como Scania o algunas marcas chinas, que llegan a México con la medida 295/80R22.5, una llanta que no es tan común en el mercado local. En cambio, la 295/75R22.5 es la medida más usada en México y Norteamérica, con mayor disponibilidad, mejores precios y más opciones en marcas, renovados y recapados.
¿Cuál es la diferencia entre una 295/80R22.5 y una 295/75R22.5?
Ambas llantas tienen el mismo ancho de banda (295 mm) y se montan sobre el mismo rin (22.5 pulgadas), pero cambia la altura del perfil (la relación entre el ancho de la llanta y la altura del costado):
| Medida | Altura de perfil aprox. | Diámetro total aprox. | Revoluciones/km aprox. |
| 295/80R22.5 | 80% de 295mm = 236mm | ~1044 mm (41.1”) | ~479 revoluciones/km |
| 295/75R22.5 | 75% de 295mm = 221mm | ~1019 mm (40.1”) | ~493 revoluciones/km |
¿Qué significa esto?
- La 295/75R22.5 es más baja: unos 2.5 cm menos de diámetro total.
- Al tener menor diámetro, hace más revoluciones por kilómetro.
- Esto afecta la lectura del odómetro, el velocímetro y la relación de transmisión final.
¿Qué ventajas tiene cambiar a 295/75R22.5?
✅ Disponibilidad: Es la medida estándar en México y Norteamérica, con muchas más opciones de marcas, precios y tiempos de entrega.
✅ Costo: Suelen ser más económicas que las 295/80R22.5, tanto nuevas como renovadas.
✅ Mantenimiento y logística: Menor riesgo de quedarte sin repuesto en carretera. También es más fácil conseguir recapados o cascos para renovado.
¿Qué desventajas tiene?
❌ Ajustes necesarios: El cambio en el diámetro afecta las revoluciones del tren motriz, lo que puede alterar:
- La lectura del velocímetro (marcará más de lo real).
- El cálculo del kilometraje.
- El funcionamiento del control crucero o alertas automáticas si el camión está calibrado para la medida original.
❌ Ligeramente más esfuerzo del motor: Al dar más revoluciones, puede haber un ligero aumento en consumo de diésel, sobre todo si haces trayectos largos o de carretera.
¿Qué hay que configurar si hago el cambio?
Si decides cambiar de 295/80R22.5 a 295/75R22.5, es clave configurar lo siguiente en tu camión:
- Reprogramar el ECM (Engine Control Module) para la nueva medida de llanta. Esto corrige:
- Lectura de velocidad.
- Cálculo de kilometraje.
- Control de transmisión automática (si aplica).
- Verificar ABS y sistemas de asistencia: Algunos sistemas modernos detectan variaciones en la rotación y podrían lanzar errores si las revoluciones por kilómetro cambian.
- Calibrar flotas con GPS o telemetría: Si trabajas con plataformas que miden consumo por kilómetro, rendimiento de diésel o alertas de eficiencia, estas métricas pueden alterarse si no ajustas el nuevo perímetro de rodadura.
Conclusión
Si tu camión vino con llantas 295/80R22.5 y estás considerando pasarte a 295/75R22.5, el cambio sí es posible y puede representar ahorros importantes en el largo plazo.
Solo asegúrate de hacer los ajustes técnicos correctos, especialmente en el sistema electrónico del camión, para evitar errores en la operación, mantener la eficiencia y cuidar tu motor.
En Quinta ayudamos a nuestros clientes a tomar este tipo de decisiones con base en datos, rendimiento y compatibilidad. Si estás pensando en hacer este cambio, contáctanos y te ayudamos a evaluar si es lo ideal para tu operación.
Spanish 
English